R107 : les nouvelles règles d’évacuation d’urgence pour bus et autocars

À partir de septembre 2026, tous les bus et autocars neufs devront obligatoirement intégrer les nouvelles exigences du règlement international R107, révisée sous l’impulsion de la France et de l’UTAC.

Cette évolution, conçue pour améliorer l’évacuation d’urgence en cas d’urgence, répond à un besoin essentiel : permettre à chaque passager de pouvoir sortir rapidement et en sécurité, même dans des situations critiques.

 

 

 

Une évolution née d’un drame

Le 23 octobre 2015, l’accident dramatique de Puisseguin a profondément marqué la France. En quelques minutes, un car s’est embrasé, piégeant ses occupants. Sur les 43 victimes, 41 ont perdu la vie directement à cause de l’incendie du véhicule. Ce drame a déclenché une prise de conscience nationale sur la nécessité urgente d’améliorer les dispositifs d’évacuation dans les bus et autocars.

À la suite du rapport d’enquête, la France saisit les organismes internationaux chargés de la réglementation des véhicules. Sous son impulsion naît un groupe de travail dédié : le BMFE (Behaviour of M2/M3 Vehicles in case of Fire Event).

L’objectif ? Repenser les règles pour que qu’un drame tel que celui de Puisseguin ne puisse plus jamais se reproduire.

 

Le rôle clé de la France et de l’UTAC dans l’amélioration du R107

Le règlement R107 est un règlement international qui définit les exigences de conception, d’aménagement et de sécurité applicables aux bus et autocars, notamment en matière d’accès, de circulation à bord et d’évacuation d’urgence.

Piloté par la France, avec l’UTAC comme acteur central, le groupe BMFE réunit autorités, laboratoires, constructeurs, équipementiers… et des acteurs innovants tels qu’Aguila. Pendant plus de trois ans, ces experts ont partagé leurs expériences, mené des essais, évalué des scénarios d’évacuation et analysé des contraintes techniques.

Leur mission était claire : faire évoluer le règlement 107, pour assurer une évacuation rapide des passagers, y compris en situation d’incendie, de forte fumée ou de défaillance électrique.

Leur travail a abouti à une révision majeure de la réglementation, dite Série 10, dont les exigences deviendront obligatoires à partir de septembre 2026 pour tous les véhicules neufs.

 

Le R107 Série 10

Le nouveau R107 introduit des obligations fortes pour tous les nouveaux bus et cars :

• Accessibilité universelle : le dispositif d’évacuation doit pouvoir être utilisé par n’importe quel passager, sans force particulière ni connaissance technique.
• Issue libérée en moins de 20 secondes : un temps strict, désormais testé lors de l’homologation.
• Présence garantie du dispositif : le système d’évacuation doit rester solidaire du véhicule, afin d’être systématiquement disponible et fonctionnel en situation d’urgence.
• Visibilité accrue : identification renforcée, positionnement normé au tiers supérieur de la fenêtre.
• Prévention des actes d’incivilité : fixation permanente ou détection d’usage, avec alerte immédiate au conducteur.

Cette mise à jour répond à un enjeu majeur : rendre l’évacuation rapide, intuitive et sans effort.

Ces nouvelles exigences deviendront obligatoires pour l’ensemble des véhicules neufs à partir de septembre 2026.

Certaines Autorités Organisatrices de la Mobilité (AOM) font le choix d’anticiper ces évolutions en renforçant dès aujourd’hui la sécurité de l’évacuation d’urgence sur du retrofit, notamment par le déploiement de dispositifs répondant aux exigences de la R107 Série 10, comme BREAKEE.

 

BREAKEE : la réponse néo aquitaine déjà conforme

Développé par Aguila, BREAKEE, le brise-vitre électronique d’urgence, répond dès aujourd’hui aux critères définis par l’UTAC et les recommandations du BMFE :

• Évacuation en moins de 20 secondes, testée et validée.
• Accessibilité immédiate, adaptée à tous les passagers, y compris les personnes vulnérables.
• Alerte instantanée au conducteur en cas d’utilisation, permettant un contrôle immédiat.
• Fonctionnement totalement autonome, indépendamment de la batterie du véhicule.
• Protection contre les usages abusifs.
• Installation sur l’issue de secours avec visibilité conforme aux normes en vigueur.

Déjà déployé en conditions réelles, notamment en Région Nouvelle-Aquitaine, BREAKEE accompagne les opérateurs dans leur mise en conformité dès aujourd’hui.

 

Une innovation au service de la sécurité des voyageurs

En intégrant les exigences du R107 Série 10, BREAKEE ne se contente pas d’être conforme : il redéfinit l’évacuation d’urgence dans les bus et autocars. Plus rapide, plus intuitive, plus fiable, ce brise vitre électronique d’urgence s’inscrit dans une dynamique nationale et européenne visant à éviter qu’un drame comme celui de Puisseguin ne puisse se reproduire.

BREAKEE, c’est l’innovation française au service de la sécurité des passagers.